JAPON GÜCÜ - Retro Art Custom'dan kawasaki er5 cafe racer
Kasım 13, 2017
Bu makalemizde
Retro Art Custom tarafından en ince ayrıntılarına kadar düşünülüp, özenle
yapılan bir motosiklete yer vermek istedik. Kendisi güçlü bir Japon: Kawasaki
Er5 . Yapılan değişiklikleri ve bu tasarımın arkasındaki hikâyeyi Retro Art
Custom’un sahibi Serkan ÜNVERDİ’nin kendisinden dinleyelim.
Motosikletin sahibi Aksel Çulha, sipariş
üzerine istenilen tarz ve ihtiyaçlar doğrultusunda yaptım. Müşterim yeni
ehliyet yasaları gereği yaşı ve ehliyet sınıfındaki KW (hp) gücü değeri olarak
üst sınırda ki Kawasaki Er5 modelini tercih etmiş. Bana geldiğinde ise bu
motorun kişiselleştirilmesini istediğini belirterek internetten örnek bir kaç
fotoğrafla birlikte geldi. Ancak gösterdiği örnek resimlerdeki motosiklet
estetik olarak göze hoş görünse de geometrik mukavemet olarak riskliydi(Makine
mühendisiyim). Onun yerine motosikletin orijinal şasi yapısını ve mukavemetini
bozmayacak başka fikirler önerdim. Akabinde motosikletin tarz olarak Cafe racer
tarzını yansıtmasını istediğini ancak gerektiğinde iki kişilik olmasını
istediğini belirtti. Buna da kafamızda çözüm ürettikten sonra müşterimin
bütçesi doğrultusunda işe koyulduk.
Tasarım olarak donör motorun şasi ve depo
yapısından dolayı neoretro bir tasarım olacaktı. Ayrıca İhtiyaç halinde
sökülebilecek bir mono kapak olmalıydı. Öncelikle yapacağımız değişiklikler
için gerekli aksesuarları temin ettik. Çünkü genelde üniversal olarak satılan
bu aksesuarla için motorun yapım aşamasında bir takım eklemeler, çıkartmalar,
uyarlamalar yapmak gerekiyor.
Altın orana göre motosikletin olması gereken
sele boyu, kapak boyu, şasinin biteceği son nokta gibi kaba hesapları yaptıktan
sonra önce motosiklete uygulayacağımız parçaların basit modellerini yaptım 3
boyutlu olarak nasıl görüneceğini görmek için. Yine ufak trimlerden sonra net
ölçüler ortaya çıktı ve tasarım gereği mevcut şasinin üstüne yeni bir şasi
oluşturacak parçayı yapmakla başladım ve bu şasiye bağlanacak olan sele, mono
kapak, yan kapaklar gibi parçaların bağlantı ayakları için önceden hesapladığım
yerlerine gerekli işlemleri uyguladım.
Orijinalinde sağ arka grenajın içinde olan
radyatör sıvısı haznesini yükselen şasi boşluğuna göre uygun bağlantılarla yeni
yerine uyguladım. Daha sonra uygun malzemelerle sele tabanı ve bağlantı
yerleri, sünger kısmı ve kapitone döşeme uygulamasını yaptım. Selenin tamamı
ortaya çıktıktan sonra en başta belirlediğim ölçülerde selenin arka kısmını
gerektiğinde kapatabilecek kapağı modelledim ve bu modelin üzerinden örgü elyaf
ve epoksi kullanarak kapağı oluşturdum. ( Uygulamalarımda polyester
kullanmıyorum, çok daha kaliteli ve çok daha iyi sonuç alınan ancak bunun
yanında da daha maliyetli olan compozit malzemeler kullanıyorum)
Bu işlemlerden sonra profilden oluşan boşluğu
kapatacak aynı zamanda da motosikletin mevcut şasi tasarımına uyacak, kontrast
oluşturacak alüminyum yan kapakları yaptım. Ön tarafta ise mevcut ön çamurluğu
yeniden şekillendirdim. Ön far bağlantı ayaklarını yeniden uyarladım. Clip on
gidonlar ve daha küçük göstergeler, yeni sinyaller, yeni stop lambası gibi
aksesuarlar takıldığı için tüm kablo ve elektrik tesisatı yeniden düzenledim.
Motosikletin orijinal eksozu abartısız bir
soba borusu kalınlığında ve uzunluğunda olduğu için seçtiğimiz daha kısa ve
tasarıma uygun gördüğümüz bir model son susturucuyu uyarlayarak eksoz işini de
halletmiş olduk.
Tüm el yapımı parçalar yerine oturduğundan ve
motosikletin çalışmasına her hangi bir engel teşkil etmediğinden emin olduktan
sonra tüm bu parçalar sökülüp gerekli işlemler yapıldı (boya, kaplama v.s.)
Renk olarak müşterimin isteği doğrultusunda siyah ana renk tercih edildi.
Kontras oluşturması için vernik altı beyaz ve kırmızı daytona şerit uygulaması
yaptım. bu kontrastla uyumlu olacak ve tarzın gerekliliklerinden biri olan
yanlarda ve ön farın üstünde number plate uygulaması yaptım.
Son olarak Bu model motosikletten ülkemizde
hatta yurtdışında bile çok fazla örneği olmayan bir tasarım ortaya çıkış oldu.
Herkes gibi ben de yurtdışı çalışmalardan ilham alıyorum, fikirler ediniyorum
ancak prensip olarak zaten yapılmış bir tasarımın aynısını yapmıyorum. Bu hem
beni memnun ediyor hem de müşterilerimi.
Serkan ÜNVERDİ
Retro Art Custom
0 yorum